Legfontosabb belsővelA Country Life saját White Van Man-je: „Ez az ötödik és ezért Van Cinq-nek hívtam.”

A Country Life saját White Van Man-je: „Ez az ötödik és ezért Van Cinq-nek hívtam.”

Hitel: Alamy Stock Photo

Kit Hesketh-Harvey elveszne Ford Transit nélkül - de ez nem jelenti azt, hogy nincs néhány metaforikus lyuk, amelyet el kell kerülni.

Van egy új Van Blanc. Nos, new-ish - ez az ötödik, és ezért Van Cinq-nek hívtam. Ford Transit (Tranny, mi van cognoscenti hívjuk őket), ennek van egy fedélzeti WC-je. Eltávolítottam annak előző tulajdonosának, egy bérbeadó cégnek a reklámtábláit, amelyek kopaszodóan olvassák el a TOILET MESS-t.

Az elődeihez hasonlóan jóléti furgonként kezdte meg az életét: mobil útépítőknek kézmosásra, csizma szárítására, étkezés mikrohullámú sütésére. Maga a hurkot gyártói Thetfordnak hívják; Kemény, úgy érzem, hogy a határ menti városunk nevét egy vegyi WC-re adnánk, de nem teljesen indokolatlan.

Miután bepattantam a Marigoldsra és egy maszkra, melyet mocsári kefével és fehérítővel felfegyverkeztem, most egy mobil öltözőm, felszerelés-raktár, mosdókagyló és kellékek osztálya van - egy minibago.

A Country Man-nek szüksége van furgonjára. Hagyja távolsági útválasztóit igényesen a külvárosi környéken. Tartanunk kell kerítésoszlopokat és állati takarmányokat, extra szélálló ruházatot, malacokat, pikkot és - mivel nincs internetünk az Ocadóval való kapcsolatfelvételhez - a heti boltba.

Lehet, hogy a White Van Man a sznob nagyvárosi izgalom tompa, de az A12-ös vagy az M3-as felől még mindig alvó fővárosba zúgolódó Trannyokat szorgalmas kisvállalkozók vezetik: kagylókereskedők, virágértékesítők, kabaré-énekesek. Ők szállítják a gazdálkodók piacát, a kézműves kenyeret, a kézműves söreket - mindez annyira szinkronizált, hogy London lelkiismeretét gyarapítsák (amikor az önelszívás lehetővé teszi a lelkiismeretét), hogy egy megjegyzést fűzzön a parasztsághoz.

„Ne hagyja figyelmen kívül” - rázta fel a Newham Tanács aggályos levele, a Dagenham kölcsöncápa nyelvtanával.

London polgármestere Sadiq Khan. Tooting-ban született egy londoni buszsofőrként és jogi diplomát kapott az észak-londoni egyetemen, és nem ismeri jól a vidéket. A dízelszennyezés elleni dicséretes küzdelmében kinevezte az Ultra Low Emissions Zone-t (ULEZ), amely díjat fizet a 2016 előtti dízelüzemű kisteherautókról, amelyeket hamarosan bevezetnek Nagy-London legnagyobb részéhez. Ez egyensúlyba hozza a Transport for London (TfL) könyveit, amelyeket Khan úr négyéves (csak londoni lakosság számára) a jegyárak négyéves befagyasztása által súlyosan rejtőzött könyveit súlyosan hátráltattak.

Azoknak a kis országos beszállítóknak, akiket a kormány a közelmúltban utasított dízelüzemű járművek vásárlására, mivel „kevésbé ártalmasak a környezetre”, az ilyen napi díjak négy órás bért jelentenek. A kisteherautó cseréje 30 000 fontba kerülhet, ami több, mint az éves fizetésük. London polgármestere, aki egyébként támogatja a Gatwick és a City repülőterek bővítését, az összeg ötszörösére keres.

A Smithfield piacon, a Haberdasher Hallban elhangzott előadástól eltekintve gyakorlatilag egy herefordshire-i játékkereskedő engedte le. Bocsánatot kért, elmagyarázva, hogy miután kiszállította a szarvasmarhát, éjfél előtt megpróbált kijutni az ULEZ övezetből. "Éjfél után újra meg kell fizetnie az ULEZ-t" - mondta.

- Ma este csak kilenckor léptem be a zónába. Az éjfél új 24 órának számít. Kétszer kell fizetnie. Nyilvánvaló igazságtalanság vonzza be az éjszakai munkásokat. Zsarolás zöld arccal.

Megragadtam a TfL Showman kedvezményének nevezett szalmát. Azok, akik járműveiket szükségszerűen és késő esti órákban jelmezek, hangtechnika, kellékek, hangszerek, felszerelések szállítására használják - alapvetően engem - megkímélik az ULEZ-tól, alkalmazáskor. E-mailben küldtem őket áprilisban, júliusban és októberben. Nincs szó vissza - túl elfoglalt számítják a pénzüket.

"Entrapment! - Pénz-forgó! Zsarolás, zöld arccal.

Még egy este, újabb koncert. Zavarban, hogy a Stratford Westfield a London Fieldstől keletre fekszik. Ez egy friss pokol a félkész „életmód” apartmanokból, amelyeket kiválóan kiszolgálnak az üres TfL buszok. Itt nincs fűszál - nem egy fa, sem egy ember. A hi-top, aki nem tud bejutni a többszintesbe, sehová sem parkol, sem pedig még meg sem áll - a villogó figyelmeztetések a lassúbb útvonalon sikoltoznak, mint a Stasi.

Késő este éjszaka hurrikán eső csapkodott. Látva ennek az erődnek az egyetlen útját, amelyet a buszvezetők aggódtak, felálltam a (kivilágított) „Kétirányú forgalom” táblára, és ezért közvetlenül a mellette levő (megvilágítatlan) „Nincs belépés” táblát elhagytam.

Ez nem egy szimpatikus emberforgalmi rendőr volt, hanem bűntelen kamera, amely 195 GBP-t (két napos bért) terhelt nekem. „Ne hagyja figyelmen kívül” - rázta fel a Newham Tanács aggodalmas levele, a Dagenham kölcsöncápa nyelvtanjának felhasználásával. - 5000 font pénzbírságot fog kiszabni.

A fotó bizonyítékokat keresve más - főleg városon kívüli - áldozatok panaszaival találkoztam. "Entrapment! - Pénz-forgó! Zsarolás, zöld arccal.

Másnap a Norfolk Constabulary közleménye, amely óvatosan emlékeztetett arra, hogy még nem kellett átutalnom a biztosítási kötvényt a Van Cinq-hez, azzal kezdődött: "Természetesen lehetséges, hogy ez adminisztratív hiba." És befejezte: "Köszönöm, hogy időt fordítottál e levél elolvasására." Country emberek, látod.


Kategória:
A szétszóródó Wiltshire-ház, amely "rád növekszik minden alkalommal, amikor az ajtón sétálsz"
Alan Titchmarsh: Hogyan játszik szerepet az angol vidéki kertjeink a bolygó megmentésében?